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中国的物流软件供应商何时能入选魔力象限?
来源:本站 时间:2019年07月09日 字体:[]
  至此,我们已经可以回答开篇提出的第一个问题。直白一点说,一家供应商能否被纳入魔力象限,很大程度是一个发展阶段的问题,并不能完全代表供应商产品的好坏。事实上,在中国这样一巨型的物流软件市场,本土供应商的表现通常优于国际大厂。
  以连续两年分别以其 TMS 产品和 WMS 产品入选 Gartner 这份报告 Notable Mentions 章节的唯智信息为例,我们来看一下中国的物流软件供应商处在怎样的发展阶段,有着怎样的战略方向,并期望读者朋友们看完后,对于开篇的第二个问题能有自己的答案。
  唯智信息成立于2001年,是中国最早的专业物流信息化软件供应商之一,在创业的前12年里致力于推动中国企业物流管理的信息化建设。客户覆盖十大领域领军企业,TMS、WMS 等软件产品都做到了行业第一,并推出物流管理行业的应用标准——OTWB信息化架构。
  2013年至2017年,随着互联网和云的兴起,唯智信息进行战略转型,推出物流链公有云平台 56linked.com,为中小企业提供SaaS化、平台化的物流服务解决方案,引领物流互联网+变革。
 唯智信息基本情况
  在高速发展中国经济提振下,中国物流行业需求日新月异,可能半年前的规划已经无法满足当下的市场需求,这就需要服务企业有极具前瞻性的视野及快速的相应的服务能力,相对于欧美巨头而言,更了解中国市场及中国用户成为中国物流软件服务上的独特优势,这也为像唯智信息这样的中国本土公司带来了大量的中国客户及实施案例。
  本次唯智被 Gartner 荣誉提及的是其 WMS 产品,实际上,唯智的产品线非常丰富,覆盖 OMS、TMS、WMS、TCS、BMS、ROS、物流链、LRCS,以其 i-LDT物流大数据可视化分析技术和 E-Hub 互联互通技术等,由于其产品的全面性,位各产品线的协同发展带来可能性,也共同形成了物流软件服务的闭环,增强了服务的延展性。
  唯智旗下的物流链云平台基于SaaS模式,通过上游对接企业ERP、WMS、OMS等系统,下游对接承运商、快递公司的信息系统,将货主、承运商、司机、收货人连接在一起,打破信息壁垒,加快响应速度,提升物流效率,实现云运输管理、云路径优化、货物追踪管理等功能。
  一直以来,唯智的主要服务对象是诸如沃尔玛、海信、上汽通用、中外运物流、中国中车等大品牌商,但是随着供应链网络结构的变化,唯智的服务战略也进行了全面的转型升级,在服务大企业的同时满足其上游供应商及下游经销商的信息化需求。但上下游企业体量较小,无法像大品牌商一样上线动辄上百万甚至千万元的昂贵信息系统,而多会选择更加便宜的公有云服务。与此同时,大企业对数据安全性要求非常高,不可能使用公有云,两者的诉求截然不同。因此,唯智的方案是将公有云和私有云打通,将大企业和为之服务的中小企业连通起来,也就是其混合云战略。
  基于物流链云平台的混合云战略,能够打通私有云与公有云,使信息能够在整个供应链的上下游得到快速分享。供应链链主部署私有云架构,其上下游供应商通过租用方式,使用公有云服务,通过信息有效打通及多数据库同时运行的架构,为用户开通其需要的功能服务,让中小企业能够以更低的成本享受到大企业同样的信息化,从而提升整个供应链链条的运行效率。
  这样的服务架构及快速的市场应变能力,也成为中国本土供应商的独特优势。
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